미국은 수소 경제를 일으키기 위해 구체적인 정책들을 펼치고 있습니다. 그 중 미국내 제로 배출 화물 통행로 전략을 통해 친환경 차량의 충전 인프라 구축을 계획함으로써 탄소배출 제로를 달성하고자 하는 의지를 보이고 있습니다.
미국의 제로 배출 화물 통행로 전략 목표(National Zero-Emission Freight Corridor Strategy)
미국의 DOE에서 2024년 3월 화물 운송 분야의 이산화탄소 배출 제로화를 위해 국가 탄소 제로배출 화물통행 전략(National Zero-Emission Freight Corridor Strategy)을 발표하였습니다.
전략 목표
이 인프라 전략의 목표는 2040년까지 미국 전역 주요 화물 통행 도로를 따라 제로 배출 화물 운송 시스템을 구축하는 데에 있으며, 단순하지만 구체적인 정책을 보여주고 있습니다.
그중 전기차 이외에 수소 연료 전지 화물차를 위한 충전 인프라를 구축하는 내용과 청정수소 생산, 운송, 저장 기술을 개발한다는 내용도 포함되어 있습니다.
1단계(2024~2027) : 물동량 기반 우선 거점 구축
2단계(2027~2030) : 주요 화물 통행로 허브 연결
3단계(2030~3035) : 네트워크 연결을 위한 분기점 확장
4단계(2035~2040) : 모든 지역별 분기점 연결, 국가 전역 제로 배출 화물 운송 인프라 구축 완료
이렇게 제로 배출 화물 통행로 구축을 추진하면서 배출 규제강화도 시행될 예정입니다.
2030년까지 신차 판매에서 제로 배출 차량 비중을 30%로 확대하고 2040년까지 100%를 달성한다는 것이 이 전략의 목표입니다. 특히 공공기관의 화물차량들은 2035년까지 100% 제로 배출 달성 목표를 가지고 있습니다.
이러한 과정에서 제로 배출 화물 차량 구매 시 세금 감면 및 보조금을 지급하는 등 인센티브 시스템을 구축한다고 명시하고 있습니다.
미국의 제로 배출 화물 통행로 전략 단계별 목표
1단계(2024~2027) : 물동량 기반 우선 거점 구축
핵심 목표
- 전국 화물 운송 네트워크, 물동량 분석을 통해 우선 핵심 거점 지역 선정
- 그 핵심 거점을 상대로 전기차 충전 인프라 및 수소 인프라 계획 수립
우선 핵심 거점별 인프라 규모의 투자 비용을 분석하고 정부 지원 정책, 규제 및 인센티브 프로그램을 구축해서 핵심 거점 지역을 선정하는 단계입니다.
2단계(2027~2030) : 주요 화물 통행로 허브 연결
핵심목표
- 1단계에서 분석이 완료된 핵심 거점을 기반으로 화물 통행로를 확장하고 연결
- 실제로 충전 및 보급 인프라, 운영 체계를 구축하는 단계
- 이때 수소 충전소를 보급, 설치한다는 계획
주요 화물 통로를 확정하고 허브를 연결하는 계획 수립하고 운송 사업자와 운전자 교육을 통해 공공 부문부터 제로 배출 화물 차량 조달을 확대한다는 계획입니다. 추가로 민간 투자를 받아 인프라를 투자를 하는 계획도 있죠.
3단계(2030~3035) : 네트워크 연결을 위한 분기점 확장
핵심목표
- 주요 화물 통행로를 연결하는 분기점을 확장
- 미국의 제로 배출 화물 운송 네트워크를 구축
분기점 확장 계획을 수립하고 실행하는 단계로 다양한 화물 운송 모드(철도, 해운 등)를 연계하여 지속 가능한 운송 시스템을 구축한다는 계획을 가지고 있습니다. 이때 국제적인 협력을 통해 탄소중립의 초석을 다지는 단계입니다.
4단계(2035~2040) : 모든 분기점 연결, 미국내 제로 배출 화물 운송 인프라 구축 완료
핵심목표
- 모든 지역에 제로 배출 화물 운송 접근성을 제공
- 마침내, 미국의 제로 배출 화물 운송 시스템 구축을 완료한다는 계획
지역별 분기점을 최종적으로 연결하면서 지역 특성에 맞는 제로 배출 화물 운송 시스템을 구축하는 최종 단계입니다. 결국 지구촌의 숙제인 탄소중립을 통한 사회적 책임을 다하는 최종 목표인 것이죠.
수소, 제로 배출 화물 통행로의 수소 분야 전략
이 전략에서 수소 분야의 최종적인 목표는 수소 연료 전지 화물차를 위한 충전 인프라 구축입니다. 즉, 수소 생산, 저장, 운송 기술 분야에서 대한 개발을 하는 최종 목표를 가지고 있죠.
수소분야의 핵심 전략은 수소 충전소를 미국 전역에 설치한다는 계획입니다.
2030년까지 핵심 화물 통행로를 따라 100마일 간격으로 100개 이상의 수소 주유소를 설치한다는 계획을 가지고 있으며 수소 저장, 운송 기술 등이 차례로 개발된다는 내용이죠.
실행 계획은 민간 투자와 정부 지원을 통해 수소 충전 인프라를 구축한다는 계획입니다. 기본적으로 민간, 정부 주도하에 연구 개발에 대한 투자를 지원하고 국제 표준 등을 설정해서 궁극적으로 수소 경제 활성화에 기여를 한다는 것이죠.
결국, 미국에서도 기후변화 대응을 위해 자국의 탄소 배출을 감축하기 위한 구체적인 실행방안들이 속속히 발표하고 있습니다. 그 결과는 세계질서에서 여전히 리더십을 발휘하려는 궁극적인 목적이 있으며, 결국 세계 각국도 발을 맞춰 각국의 탄소 중립 목표 달성을 위한 노력이 필요한 시점으로 보입니다.